丰田Akio的陈述引起了争议：电动汽车的污染等于

根据Kuai Technology的说法，最近6月15日，丰田汽车公司董事长丰田Akio Toyota的评论重新发行了与电动汽车环境保护（EVS）的讨论。多年来，他说，强迫所有人购买电动汽车不是正确的方向。丰田董事长坚信，这种变化不能急忙，并且电动汽车的全面开发将对整个车辆行业产生巨大影响。如果内燃机很快被淘汰，则整个供应链中的数百万个就业机会处于危险之中。在环境中，丰田坚持认为，电动汽车比杂种更污染，并且在过去的五年中，混合动力车在减少日本二氧化碳泄漏方面起着重要作用，而不是电动汽车。丰田说，自1997年第一代普锐斯（Prius）以来，丰田售出近2700万辆混合动力汽车，其碳泄漏与900万辆纯电气车相当。 PO电动汽车的luture水平等于三级混合动力汽车。但是，如果我们在日本制造了900万辆纯电动车，它肯定会增加碳泄漏，而不会减少，因为日本依靠煤炭发射的电厂来供电。尽管如此，丰田还是重申，混合动力汽车不是唯一的解决方案，丰田将继续开发内部燃料燃烧和柴油发动机，纯电动车辆（EV），插电式混合动力汽车（PHEV）和氢燃料电池电动电动汽车（FCEV）。但是，秋野丰田的观点也引起了关于行业Insiderya的争议。研究表明，电动车在分娩过程中产生较高的碳释放，这主要是由于采矿，改进和加工高压电池所需的原材料。但是，在电动汽车上路后，它们将逐渐“支付”碳释放债务，一般释放将逐渐减少。相反，碳从Hybri泄漏DS和燃料车随着时间的推移增加。同时，全球范围内对电动车辆的环境保护得到了认可，并且随着能源的不断变化的发展，电动汽车只会更加干净。汽车制造商还开发了用于低碳制造工艺的电池技术，以减少所谓的“碳债务”。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng